機(jī)械與人一樣，都需要一定的時(shí)間休息，長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷作業(yè)狀態(tài)下，就會(huì)帶來(lái)很大影響，廂式壓濾機(jī)也是這樣，不能長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，如何讓廂式壓濾機(jī)避免在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于超負(fù)荷工作，相信這是大家極為關(guān)心的一大話題。

　　提到廂式壓濾機(jī)，就想到液壓系統(tǒng)，為設(shè)備整個(gè)運(yùn)行提供動(dòng)力的主要來(lái)源，對(duì)濾板的擠壓，將推動(dòng)板拉回，帶動(dòng)拉板小車運(yùn)行等過(guò)程，都需要依靠廂式壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力，所以在使用過(guò)程中，使用頻率高，強(qiáng)度大的就是液壓系統(tǒng)，自然它就是廂式壓濾機(jī)中極為疲勞的部件。

　　當(dāng)廂式壓濾機(jī)開始實(shí)行過(guò)濾工作時(shí)，液壓系統(tǒng)整個(gè)部分溫度很高，軟弱無(wú)力，至于具體表現(xiàn)，需將處于這個(gè)時(shí)間段內(nèi)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行系列維護(hù)即可，對(duì)液壓系統(tǒng)多加注液壓油，將處于高溫狀態(tài)下的液壓油溫度降低，整個(gè)系統(tǒng)的溫度也會(huì)隨之下降。當(dāng)液壓油溫度下降時(shí)，液壓器中的活塞密封圈的溫度也會(huì)恢復(fù)到正常狀態(tài)中，這樣便可恢復(fù)廂式壓濾機(jī)的密封效果。

　　其次，廂式壓濾機(jī)過(guò)度工作還會(huì)體現(xiàn)在電路上，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電路溫度過(guò)高時(shí)，說(shuō)明這個(gè)設(shè)備正處于符合狀態(tài)，工作量以及壓力范圍都已經(jīng)超過(guò)廂式壓濾機(jī)的承受范圍，將電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)所需的電量就會(huì)增加，因此電路就會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱情況。